CVE தொடர் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான இன்வெர்ட்டர் மையவிலக்கு குளிர்விப்பான்

குறுகிய விளக்கம்:


தயாரிப்பு விவரம்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

அதிவேக நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான இன்வெர்ட்டர் மோட்டார்
உலகின் முதல் உயர்-சக்தி மற்றும் அதிவேக PMSM இந்த மையவிலக்கு குளிரூட்டிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் சக்தி 400 kW ஐ விட அதிகமாகவும், அதன் சுழற்சி வேகம் 18000 rpm ஐ விட அதிகமாகவும் உள்ளது. மோட்டார் செயல்திறன் 96% மற்றும் அதிகபட்சமாக 97.5% க்கும் அதிகமாக உள்ளது, இது மோட்டார் செயல்திறனில் தேசிய தரம் 1 தரத்தை விட அதிகமாகும். இது சிறியது மற்றும் இலகுரக. 400kW அதிவேக PMSM 75kW AC தூண்டல் மோட்டாரைப் போலவே எடையுள்ளதாக இருக்கும். ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரை குளிர்விக்க சுழல் குளிர்பதன தெளிப்பு குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம், மோட்டார் வெப்பநிலையை சுமார் 40℃ இல் கட்டுப்படுத்தலாம், இது திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
அதிவேக மோட்டார் நேரடி-இயக்கப்படும் இரண்டு-நிலை தூண்டிஅலகு அதிவேக மோட்டார் நேரடி-இயக்கப்படும் இரண்டு-நிலை தூண்டியைப் பயன்படுத்துகிறது. வேகப்படுத்தல் கியர்கள் மற்றும் 2 ரேடியல் தாங்கு உருளைகள் ரத்து செய்யப்படுகின்றன, இது செயல்திறனை மேம்படுத்துவதோடு குறைந்தபட்சம் 70% இயந்திர இழப்பைக் குறைக்கும். நேரடி இயக்கி மற்றும் எளிமையான அமைப்புடன், அமுக்கி சிறிய அளவில் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுகிறது. அமுக்கியின் அளவு மற்றும் எடை வழக்கமான அமுக்கியின் அதே திறனில் 40% மட்டுமே. வேகப்படுத்தல் கியர்களின் உயர்-அதிர்வெண் இரைச்சல் இல்லாமல், அமுக்கியின் இயக்க ஒலி மிகவும் குறைவாக உள்ளது. இது ஒரு வழக்கமான அலகை விட 8dBA குறைவாகும். அகலம்=
அகலம்=
அனைத்து நிபந்தனைகளும் கொண்ட "அகலக்கற்றை" வாயு வடிவமைப்பு

25-100% சுமையின் கீழ் அமுக்கியின் உயர்-செயல்திறன் செயல்பாட்டை உணர இம்பெல்லர் மற்றும் டிஃப்பியூசர் உகந்ததாக உள்ளன. முழு சுமை செயல்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட வழக்கமான வடிவமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த வடிவமைப்பு அமுக்கியின் செயல்திறன் குறைப்பைக் குறைக்கும். வழக்கமான இன்வெர்ட்டர் மையவிலக்கு குளிர்விப்பான் அமுக்கியின் மாறி வேகம் மற்றும் 50~60% சுமையின் கீழ் குறையத் தொடங்கும் வழிகாட்டி வேனின் மாறி திறப்பு கோணம் மூலம் திறன் கட்டுப்பாட்டை உணர்கிறது. இருப்பினும், Gree CVE தொடர் மையவிலக்கு குளிர்விப்பான் 25~100% சுமையின் கீழ் அமுக்கியின் வேகத்தை நேரடியாக மாற்ற முடியும், இது வழிகாட்டி வேனின் த்ரோட்டில் இழப்பைக் குறைக்கவும் அனைத்து நிலைமைகளிலும் வேலை செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் முடியும்.

நிறுவப்பட்ட சைன்-அலை இன்வெர்ட்டர்

நிலை-சென்சார் இல்லாத கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம், மோட்டாரின் ரோட்டரை ஆய்வு இல்லாமல் நிலைநிறுத்த முடியும். PWM கட்டுப்படுத்தக்கூடிய திருத்தும் தொழில்நுட்பத்துடன், இன்வெர்ட்டர் மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்த மென்மையான சைன் அலையை வெளியிட முடியும். இன்வெர்ட்டர் நேரடியாக யூனிட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, வாடிக்கையாளர்களுக்கு தரை இடத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, யூனிட்டின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த அனைத்து தகவல் தொடர்பு கம்பிகளும் தொழிற்சாலையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

அகலம்=
அகலம்=
குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட வேன் டிஃப்பியூசர்

தனித்துவமான குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட வேன் டிஃப்பியூசர் வடிவமைப்பு மற்றும் ஏர்ஃபாயில் வழிகாட்டி வேன் ஆகியவை அதிவேக வாயுவை உயர் நிலையான அழுத்த வாயுவாக மாற்றி அழுத்த மீட்டெடுப்பை உணரச் செய்யும். பகுதி சுமையின் கீழ், வேன் டைவர்ஷன் பின்னோக்கி ஓட்ட இழப்பைக் குறைக்கிறது, பகுதி சுமை செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் யூனிட்டின் இயக்க வரம்பை விரிவுபடுத்துகிறது.

இரண்டு-நிலை சுருக்க தொழில்நுட்பம்
ஒற்றை-நிலை குளிர்பதன அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, இரண்டு-நிலை சுருக்கமானது சுழற்சி செயல்திறனை 5%~6% அதிகரிக்கிறது. அமுக்கி சுழற்சி வேகம் குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் அமுக்கி மிகவும் நம்பகமானதாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கும்.
அகலம்=
அகலம்=
உயர் திறன் கொண்ட ஹெர்மீடிக் தூண்டி
கம்ப்ரசர் இம்பெல்லர் என்பது ஒரு மும்மை ஹெர்மீடிக் இம்பெல்லர் ஆகும், இது ஒரு மூடப்படாத இம்பெல்லரை விட திறமையானது மற்றும் நம்பகமானது. இது ஏர்ஃபாயில் 3-பரிமாண அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதனால் இது மிகவும் தகவமைப்புத் தன்மை கொண்டது. வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு, 3-ஒருங்கிணைப்பு ஆய்வு இயந்திரம், டைனமிக் பேலன்ஸ் டெஸ்ட், அதிக வேக சோதனை மற்றும் உண்மையான வேலை நிலையில் உண்மையான சோதனை மூலம், இம்பெல்லர் வடிவமைப்புத் தேவையைப் பூர்த்திசெய்கிறது மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டிற்குத் திறன் கொண்டது என்பதை உறுதி செய்கிறது. இம்பெல்லர் மற்றும் அடிப்படை தண்டு சாவி இல்லாத இணைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, இது பகுதி அழுத்த செறிவு மற்றும் விசை இணைப்பால் ஏற்படும் ரோட்டரின் சேர்க்கை ஆஃப்-பேலன்ஸ் ஆகியவற்றைத் தவிர்க்கலாம், இதனால் அமுக்கியின் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
உயர் செயல்திறன் வெப்பப் பரிமாற்றி
வெப்பப் பரிமாற்ற மேற்பரப்பு வெப்பப் பரிமாற்ற பொறிமுறையின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பாயும் அழுத்த இழப்பு மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைக்க இது உகந்ததாக உள்ளது. கண்டன்சரின் அடிப்பகுதியில் சப்-கூலர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பல ஓட்டக் கட்டுப்பாடுகளுடன், சப்-கூலிங் டிகிரி 5℃ வரை இருக்கலாம். நடுத்தர தனிமைப்படுத்தும் பலகை திரிக்கப்பட்ட குழாயை விட இரண்டு மடங்கு தடிமனான லேசான குழாயை துணைப் பலகையுடன் இணைக்க ஏற்றுக்கொள்கிறது, எனவே, அதிவேக குளிர்பதனத்தின் தாக்கத்தால் செப்பு குழாய் சேதமடையாது. சீலிங் விளைவை உறுதி செய்வதற்காக 3-V பள்ளம் கொண்ட குழாய் தட்டு வடிவமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.
அகலம்=
அகலம்=
மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டு தளம்
உயர் செயல்திறன் கொண்ட 32-பிட் CPU மற்றும் DSP டிஜிட்டல் சிக்னல் செயலி பயன்படுத்தப்படுகிறது. உயர் தரவு சேகரிப்பு துல்லியம் மற்றும் தரவு செயலாக்க திறன் கணினி கட்டுப்பாட்டின் நிகழ்நேர அம்சம் மற்றும் துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது. வண்ணமயமான LCD தொடுதிரையுடன் சேர்ந்து, பயனர் பிழைத்திருத்தத்தில் தானியங்கி கட்டுப்பாடு மற்றும் கையேடு கட்டுப்பாட்டை எளிதாக உணர முடியும். இது அறிவார்ந்த Fuzzy-PID கலவை கட்டுப்பாட்டு வழிமுறையையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது அறிவார்ந்த தொழில்நுட்பம், தெளிவின்மை தொழில்நுட்பம் மற்றும் சாதாரண PID கட்டுப்பாட்டு வழிமுறையுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் அமைப்பு விரைவான மறுமொழி வேகம் மற்றும் நிலையான செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கும்.

  • முந்தையது:
  • அடுத்தது:

  • தயாரிப்பு வகைகள்

    உங்கள் செய்தியை எங்களுக்கு அனுப்பவும்:

    உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.
    உங்கள் செய்தியை விடுங்கள்